Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. a anunțat că poartă negocieri cu partea română pentru vânzarea șantierului naval Mangalia, informeaza agenția Yonhap, citată de Agerpres, după ce statul român a informat grupul că intenționează să își exercite dreptul de preemțiune pentru acțiunile pe care grupul sud-coreean le deține la șantierul naval Mangalia.

Compania 2 Mai S.A. Mangalia deținută de statul român a informat, la data de 5 ianuarie 2018, grupul Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. de intenția sa de a-și exercita dreptul de preemțiune pentru acțiunile pe care grupul sud-coreean le deține la șantierul naval Mangalia. Acest șantier este un joint venture între Daewoo Shipbuilding și societatea 2 Mai Mangalia, care dețin fiecare 51% respectiv 49% din acțiunile șantierului naval, potrivit Wall-Street.

Cel mai mare producător de nave din lume în funcție de carnetul de comenzi, Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME) a înregistrat, în 2016, pierderi nete de 2.700 miliarde woni, iar datoria sa este de 27 de ori mai mare decât capitalul său.

Daewoo Shipbuilding a promis că va concedia 2.300 de angajați și va vinde o parte din activele secundare. Printre aceste active se numără și o serie de subsidiare de peste hotare precum șantierul din România, Daewoo Mangalia. Daewoo-Mangalia Heavy Industries SA a fost constituită în ianuarie 1997 ca o societate mixtă româno-coreeană, cu un capital social de 103,92 milioane dolari, din care 53 milioane (51% din acțiuni) aparținând Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. Ltd. si 50,92 milioane dolari (49% din acțiuni) aparținând societății Șantierul Naval 2 Mai Mangalia.

Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) vrea să vândă șantierul naval din Mangalia către cel mai mare constructor de nave din Olanda, Damen Shipyards Group, ce deține și șantierul naval din Galați, conform Korea Economic Daily.

Potrivit surselor din industria navală, pe data de 30 iunie, Daewoo se afla în stadiul final al discuțiilor cu Damen Shipyards Group în vânzarea portului Mangalia Shipyard. Înființat în 1997 împreună cu guvernul român, șantierul naval este deținut de Daewoo și guvern într-un raport de 51 la 49. Șantierul naval, aflat la 45 de kilometri sud de Constanța, a construit până în prezent 127 de containere, reparând mai mult de 300 de nave.

Daewoo Shipbuilding a început discuțiile de vânzare a șantierului naval anul trecut, ca parte a unui efort de restructurare a activelor sale comerciale la nivel mondial. Un oficial din industria de construcții navale a declarat că negocierile asupra prețului dintre Daewoo și Damen au fost deja finalizate, iar ceea ce a mai rămas este aprobarea din partea guvernului român. Odată ce afacerea va avea loc conform planului, Daewoo va putea să obțină între 50 și 80 de miliarde woni (43,5-69,6 milioane dolari).

Damen Shipyards Group deține la Galați unul dintre cele mai active șantiere ale companiei, unde construiește mai multe tipuri de nave, inclusiv militare, scrie News.ro.

La șantierul Damen din Galați ar fi trebuit să fie construite corvete multifuncționale pentru Forțele Navale, în urma unei Hotărâri de Guvern din mandatul premierului Ciloș, care a fost însă abrogată în martie, pentru a fi organizată o nouă negociere cu posiblii furnizori.

Șantierul naval de la Mangalia se află pe lista activelor pe care Daewoo vrea să le vândă din cauza uriașelor probleme financiare cu care se confruntă de mai mulți ani.