<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Sukhoi &#8211; Club Economic</title>
	<atom:link href="https://clubeconomic.ro/tag/sukhoi/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://clubeconomic.ro</link>
	<description>Un proiect informativ-educațional</description>
	<lastBuildDate>Mon, 16 Mar 2026 11:02:47 +0000</lastBuildDate>
	<language>ro-RO</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	
	<item>
		<title>Rusia își relansează industria aeronautică civilă cu lansarea unui concurent pentru B737 și A320</title>
		<link>https://clubeconomic.ro/opinii/rusia-isi-relanseaza-industria-aeronautica-civila-cu-lansarea-unui-concurent-pentru-b737-si-a320-3478/</link>
					<comments>https://clubeconomic.ro/opinii/rusia-isi-relanseaza-industria-aeronautica-civila-cu-lansarea-unui-concurent-pentru-b737-si-a320-3478/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Paula Calistru]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 30 May 2017 07:07:05 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Opinii]]></category>
		<category><![CDATA[a320]]></category>
		<category><![CDATA[Airbus]]></category>
		<category><![CDATA[avion]]></category>
		<category><![CDATA[b737]]></category>
		<category><![CDATA[boieng]]></category>
		<category><![CDATA[Ilyushin]]></category>
		<category><![CDATA[industria aeronautică]]></category>
		<category><![CDATA[irkut mc-21]]></category>
		<category><![CDATA[MIG]]></category>
		<category><![CDATA[Rusia]]></category>
		<category><![CDATA[Sukhoi]]></category>
		<category><![CDATA[Tupolev.]]></category>
		<category><![CDATA[Yakovlev]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://clubeconomic.ro/?p=3478</guid>

					<description><![CDATA[<img width="150" height="150" src="https://clubeconomic.ro/wp-content/uploads/2017/05/Maiden_flight_of_MC-21-150x150.jpg" class="attachment-thumbnail size-thumbnail wp-post-image" alt="" decoding="async" />Primul avion de linie de mari dimensiuni fabricat în Rusia după dezmembrarea Uniunii Sovietice a efectuat cu succes zborul inaugural pe 28 aprilie. Irkut MC-21 concurează cu cele mai populare modele de aeronave din lume, Boeing 737 și Airbus A320. Primul avion MC-21 a decolat duminică dimineața de pe aeroportul din Irkutsk, Siberia, aflat la [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<img width="150" height="150" src="https://clubeconomic.ro/wp-content/uploads/2017/05/Maiden_flight_of_MC-21-150x150.jpg" class="attachment-thumbnail size-thumbnail wp-post-image" alt="" decoding="async" /><p>Primul avion de linie de mari dimensiuni fabricat în Rusia după dezmembrarea Uniunii Sovietice a efectuat cu succes zborul inaugural pe 28 aprilie. Irkut MC-21 concurează cu cele mai populare modele de aeronave din lume, Boeing 737 și Airbus A320.</p>
<p>Primul avion MC-21 a decolat duminică dimineața de pe aeroportul din Irkutsk, Siberia, aflat la 2.600 km depărtare de Moscova. Zborul inaugural a durat 30 de minute, iar timpul cărora a fost atinsă altitudinea de 1.000 metri. Pilotul șef de încercare, Oleg Kononenko, a declarat dup aterizare, că zborul s-a desfășurat normal, fără incidente.</p>
<p>De remarcat durata mică a zborului inaugural al lui MC-21, mai ales după ce China a prezentat în urmă cu aproximativ o săptămână un model propriu, din aceeași clasă, dar al cărui prim-zbor a durat mai mult de o oră, atingând o altitudine de trei mai mare.</p>
<p>MC-21 face parte din familia numeroasă a avioanelor cu fuzelaj îngust (narrow body) și care permite până la 6 scaune pe rând despărțite de un singur culoar de trecere (single-aisle). este programat să intre în exploatare comercială în cursul anului 2019.</p>
<p>Compania Irkut spune despre MC-21 că poate transporta 163 de pasageri în configurația clasică cu două clase și că va avea costuri de operare de la 12% până la 15% mai mici decât principalii competitori occidentali Airbus și Boeing. De asemenea, distanța maximă pe care poate zbura este de 6.400 km, caracteristică avioanelor scurt și mediu curier.</p>
<p>Irkut este o filială mai puțin cunoscută a conglomeratului industriei aerospațiale din Rusia, deținută de stat, United Aircraft Corporation, din care mai fac parte nume sonore precum MIG, Sukhoi, Ilyushin, Yakovlev, și Tupolev.</p>
<p>Până în iunie 2016 erau 175 comenzi ferme pentru achiziția acestui avion, marea majoritate din partea companiilor aviatice din Rusia care trebuie să înlocuiască vechile Tu-154, precum și alte modele occidentale, dar care se apropie de vârsta de pensionare.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://clubeconomic.ro/opinii/rusia-isi-relanseaza-industria-aeronautica-civila-cu-lansarea-unui-concurent-pentru-b737-si-a320-3478/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
