Bruxelles, 22 ianuarie 2026 – Europarlamentarul român Adrian Axinia (AUR/ECR) a fost desemnat în echipa de mediere la nivel înalt a Parlamentului European, însărcinată cu negocierea textului final al directivei privind drepturile pasagerilor aerieni. Reprezentând Grupul Conservatorilor și Reformiștilor Europeni (ECR), Axinia intră în negocierile de tip „trilog” — faza finală de legiferare între Parlament, Consiliu și Comisie — cu mandatul de a bloca încercările statelor membre de a slăbi protecția consumatorilor în favoarea profitabilității companiilor aeriene.

Pe scurt

1. Adrian Axinia (AUR) a fost numit negociator cheie pentru PE, având scopul de a proteja „cea mai prietenoasă legislație pentru pasageri” din istoria UE.

2. Parlamentul luptă împotriva unei propuneri a Consiliului care ar ridica pragul de compensare pentru întârzieri la patru ore și ar extinde portițele legale de „forță majoră”.

3. Axinia susține noi drepturi specifice, inclusiv interzicerea taxelor pentru bagajele de mână, locuri gratuite pentru familii și corectarea gratuită a erorilor de pe bilete.

Negocierile au loc într-un moment critic pentru aviația europeană, caracterizat prin creșterea prețurilor biletelor și perturbări operaționale frecvente. Axinia a declarat că Parlamentul aduce la masă „cea mai favorabilă versiune a acestei directive votată vreodată pentru pasageri”. El a contrastat acest lucru cu poziția Consiliului Uniunii Europene, care reprezintă guvernele naționale. Potrivit europarlamentarului, propunerea Consiliului favorizează puternic industria aviatică prin încercarea de a ridica pragul pentru compensarea întârzierilor de la cele trei ore actuale la patru ore. Mai mult, Consiliul face presiuni pentru reducerea grilelor de compensare stabilite, care variază în prezent între 300 și 600 de euro în funcție de distanța zborului, o mișcare despre care Axinia susține că ar descuraja companiile aeriene să respecte orarele de zbor.

Un punct major de dispută în discuțiile viitoare va fi definiția „forței majore” (circumstanțe extraordinare). În prezent, companiile aeriene invocă frecvent probleme tehnice sau perturbări meteorologice minore pentru a evita plata compensațiilor. Axinia a avertizat că textul agreat de statele membre conține o listă ambiguă a acestor excepții. „În varianta agreată de statele membre, lista situațiilor de forță majoră… era ambiguă și lăsa loc de interpretări, astfel că operatorii scăpau mai de fiecare dată de compensațiile către pasageri”, a explicat Axinia. Misiunea sa, alături de echipa PE, este de a închide aceste portițe legale pentru a se asigura că răspunderea financiară rămâne un factor real de descurajare a serviciilor de proastă calitate.

Dincolo de întârzieri și anulări, Parlamentul vizează modelul de afaceri bazat pe „taxe ascunse”, utilizat adesea de operatorii low-cost. Axinia a subliniat că proiectul PE mandatează dreptul pasagerilor de a urca la bord cu două bagaje — unul de mână mai mare și un articol personal mai mic — fără a suporta costuri suplimentare. În plus, echipa luptă pentru „dreptul firesc” al familiilor de a sta împreună. Parlamentul insistă că părinții și copiii mici trebuie să fie așezați alăturat fără a fi forțați să plătească taxe de rezervare a locurilor, o practică pe care Axinia a descris-o ca fiind „obscură” și menită să crească artificial prețul biletelor.

În cele din urmă, negocierile vor aborda obstacolele administrative care afectează călătorii. Parlamentul rămâne ferm pe poziție în privința dreptului pasagerilor de a corecta gratuit erorile de scriere de pe bilete (cum ar fi un nume scris greșit), eliminând taxele administrative exorbitante percepute în prezent de mulți operatori. Axinia a încheiat reiterând că, în cazurile de anulare, alegerea trebuie să rămână la consumator: rerutare imediată spre destinația finală sau o rambursare completă și rapidă, asigurând un tratament echitabil atunci când planurile de călătorie sunt date peste cap.