Uniunea Europeană ajunge la acord pentru drepturile pasagerilor aerieni după 13 ani de blocaj

Parlamentul European și Consiliul Uniunii Europene au ajuns la un acord provizoriu privind drepturile pasagerilor aerieni, după 13 ani de negocieri blocate și la peste două decenii de la adoptarea actualului cadru european. Acordul păstrează pragul de trei ore pentru compensații, menține nivelurile actuale ale despăgubirilor și obligă companiile aeriene să le spună pasagerilor, în mod clar și rapid, cum își pot cere drepturile atunci când zborurile sunt întârziate, anulate sau când li se refuză îmbarcarea.

Pe scurt

1. Pasagerii vor păstra dreptul la compensații pentru întârzieri de peste trei ore, anulări cu mai puțin de 14 zile înaintea zborului sau refuz la îmbarcare.

2. Compensațiile rămân la 250 de euro pentru zboruri de până la 1.500 km, 400 de euro pentru zboruri între 1.500 și 3.500 km și 600 de euro pentru zboruri mai lungi.

3. Companiile aeriene vor trebui să informeze pasagerii, în termen de 96 de ore de la finalul călătoriei, despre drepturile lor și procedura pentru cererea compensațiilor.

4. Copiii sub 14 ani vor trebui așezați lângă persoana care îi însoțește, fără taxă suplimentară.

5. Prețurile afișate vor trebui să arate clar opțiunea cu bagaj de mână, iar politica „no-show” pentru zborurile de întoarcere va fi interzisă.

Acordul provizoriu a fost susținut în unanimitate de delegația Parlamentului European în Comitetul de conciliere și urmează să fie confirmat de Parlament și Consiliu în termen de șase săptămâni, cu posibilitatea prelungirii termenului cu încă două săptămâni. Parlamentul European intenționează să voteze textul în sesiunea plenară din iulie.

Roberta Metsola, președinta Parlamentului European, a spus că instituția a intrat în negocieri cu obiectivul de a găsi „o soluție echilibrată”, care să ajute consumatorii fără să creeze poveri inutile pentru industrie. Ea a afirmat că Parlamentul a reușit să păstreze pragul de trei ore pentru compensații și aceleași sume, să întărească drepturile familiilor și ale persoanelor cu dizabilități și să obțină mai multă transparență asupra prețurilor.

Comisarul european pentru transport sustenabil și turism, Apostolos Tzitzikostas, a descris acordul ca fiind „prima reformă generală a drepturilor pasagerilor aerieni din peste două decenii”. El a spus că pasagerii vor continua să beneficieze de o protecție solidă atunci când zborurile sunt anulate sau întârziate, iar companiile aeriene vor avea mai multă predictibilitate și securitate juridică.

Regula centrală rămâne neschimbată: pasagerii pot cere compensații după o întârziere de peste trei ore, după anularea zborului cu mai puțin de 14 zile înainte sau în cazul refuzului la îmbarcare. Pentru zborurile de până la 1.500 km, compensația va fi de 250 de euro. Pentru zborurile între 1.500 și 3.500 km, suma va fi de 400 de euro, iar pentru zborurile mai lungi va fi de 600 de euro.

Companiile aeriene vor putea reduce cu 50% compensația pentru cele mai lungi călătorii dacă pasagerilor li se oferă redirecționare către destinația finală după perturbarea zborului sau dacă întârzierea la sosire nu depășește patru ore. Operatorii vor putea refuza plata compensației în cazuri de circumstanțe extraordinare, incluse într-o listă deschisă, precum dezastre naturale, război, condiții meteorologice, pasageri indisciplinați sau greve ale aeroporturilor, serviciilor de navigație aeriană ori furnizorilor de handling la sol.

Una dintre schimbările cu impact practic privește informarea pasagerilor. În caz de întârziere sau anulare, companiile aeriene vor trebui să transmită electronic instrucțiuni clare despre cererea de compensație în termen de patru zile de la încheierea călătoriei. Pasagerii nu vor putea fi obligați să aibă un cont de utilizator sau să folosească o aplicație specială pentru a primi informațiile.

Pasagerii vor avea nouă luni pentru a depune cererea de compensație. Companiile aeriene vor avea 30 de zile pentru a plăti despăgubirea sau pentru a invoca circumstanțe extraordinare, explicând de ce nu acordă compensația și indicând pașii pentru depunerea unei plângeri.

Andrey Novakov, raportorul Parlamentului European, a spus în conferința de presă că rezultatul va intra „în istorie și în manualele facultăților de drept din Europa”. El a subliniat că una dintre schimbările importante este transferul responsabilității către companiile aeriene de a explica pasagerilor cum pot obține compensația. „Niciun pasager nu va mai căuta pe nenumărate pagini web, nu va mai trimite e-mailuri, nu va mai căuta ajutor sau plăti o agenție pentru a primi ceea ce îi aparține”, a spus Novakov.

Acordul întărește și drepturile familiilor. Companiile aeriene vor trebui să așeze copiii sub 14 ani lângă persoana care îi însoțește, fără taxă suplimentară. Novakov a spus că este „în mod special mândru” că părinții nu vor mai fi taxați pentru a sta lângă copilul lor și a precizat că a insistat ca regula să se aplice până la vârsta de 14 ani.

Pasagerii cu dizabilități și cei cu mobilitate redusă vor beneficia de protecții suplimentare. Dacă pierd zborul din cauza faptului că aeroportul nu i-a ajutat să ajungă la poartă la timp, aceștia vor avea dreptul la compensație, redirecționare și asistență. Acordul întărește și protecția echipamentelor esențiale de mobilitate.

Regulile privind grija față de pasagerii blocați în aeroport vor fi clarificate. Operatorii aerieni vor trebui să ofere băuturi răcoritoare la fiecare două ore de așteptare, o masă după trei ore și, dacă este necesar în cazul întârzierilor lungi, cazare pentru maximum trei nopți.

Acordul introduce și reguli mai clare privind bagajul de mână. Pasagerii vor avea dreptul să ia la bord, fără taxă suplimentară, un obiect personal, precum o geantă mică sau un rucsac. Companiile aeriene, intermediarii și platformele de căutare vor trebui să afișeze de la începutul procesului de rezervare tariful care include bagajul de mână, pentru ca pasagerii să poată compara mai ușor ofertele. Companiile vor putea oferi bilete mai ieftine celor care aleg voluntar să călătorească fără bagaj de mână.

Politica „no-show” pentru zborurile de întoarcere va fi interzisă. Pasagerii care nu folosesc zborul dus nu vor mai putea fi împiedicați să urce în zborul de întoarcere, iar companiile aeriene nu vor putea percepe taxe suplimentare pentru acest lucru.

Acordul elimină și unele costuri considerate abuzive sau inutile pentru pasageri. Companiile aeriene nu vor mai putea percepe taxe suplimentare pentru corectarea erorilor de ortografie din nume sau pentru tipărirea unui boarding pass, dacă pasagerul a făcut deja check-in. Pasagerii vor avea dreptul să obțină boarding pass digital la check-in, fără cont de utilizator sau aplicație specială, și nu li se va putea refuza îmbarcarea pentru că folosesc propria versiune tipărită a unui boarding pass emis digital.

Virginijus Sinkevičius, vicepreședinte al Comisiei pentru transport și turism, a spus că Parlamentul a protejat drepturile existente, a adăugat garanții noi și a adus mai multă claritate atunci când apar probleme. În conferința de presă, el a răspuns criticilor industriei aeriene spunând că pasagerii nu cumpără bilete ca să primească despăgubiri, ci pentru a pleca și a ajunge la timp. „Pentru companiile aeriene, mesajul este simplu: livrați ceea ce vindeți”, a spus Sinkevičius.

Acordul este prezentat de instituțiile europene ca un compromis între protecția consumatorilor și competitivitatea industriei aeriene. Tzitzikostas a spus că va prezenta în toamnă o strategie pentru aviație și că va organiza înainte un dialog structurat cu sectorul aerian, pentru a discuta provocările și soluțiile.

Regulile actualizate vor trebui aprobate formal de Parlamentul European și Consiliu. Comisia Europeană precizează că, după adoptare și publicarea în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene, noile norme se vor aplica după 12 luni.