Carburanții s-au scumpit cu peste 20% în Uniunea Europeană, iar România este printre cele mai afectate țări

Carburanții pentru transport personal au fost cu 20,7% mai scumpi în Uniunea Europeană în mai 2026 decât în mai 2025, confirmând o revenire puternică a presiunii asupra costurilor de deplasare după o perioadă în care prețurile fuseseră în general în scădere. Datele publicate de Eurostat arată că scumpirea a fost resimțită în toate statele membre, dar România se află printre țările unde creșterea anuală a trecut de pragul de 30%.

Pe scurt

1. Prețurile combustibililor și lubrifianților pentru transport personal au crescut în UE cu 20,7% în mai 2026 față de mai 2025.

2. Cele mai mari creșteri anuale au fost în Bulgaria, cu 33,9%, Luxemburg, cu 32,2%, Lituania, cu 30,8%, și România, cu 30,4%.

3. Motorina era cu 29% mai scumpă decât în mai 2025, dar a scăzut cu 5,8% față de aprilie 2026 la nivelul UE.

4. Benzina era cu 16,2% mai scumpă decât în urmă cu un an și a mai crescut cu 0,8% față de aprilie.

Creșterea din mai confirmă accelerarea scumpirilor începută în primăvară. Eurostat arată că prețurile combustibililor și lubrifianților pentru transport personal au crescut cu 12,9% în martie 2026 și cu 20,8% în aprilie 2026 față de aceleași luni din anul precedent. Până în februarie 2026, aceste prețuri erau în general în scădere atât la nivelul mediei UE, cât și în majoritatea statelor membre.

Diferențele dintre țări sunt mari. În mai 2026, toate statele membre au înregistrat creșteri anuale ale prețurilor la carburanți, dar patru au depășit 30%: Bulgaria, Luxemburg, Lituania și România. La polul opus, cea mai mică majorare a fost în Ungaria, cu 3,5%, iar în celelalte state creșterile au variat între 12,7% în Polonia și 29,2% în Franța.

Pentru România, creșterea de 30,4% plasează carburanții printre presiunile de preț vizibile pentru gospodării și firme. Carburanții influențează direct costurile navetei, transportului de mărfuri, serviciilor locale și deplasărilor zilnice. O scumpire de această dimensiune nu rămâne izolată la pompă, deoarece poate intra treptat în costurile logistice și în prețurile bunurilor transportate.

Datele Eurostat separă evoluția motorinei de cea a benzinei, iar imaginea este diferită. Comparativ cu mai 2025, motorina era cu 29% mai scumpă în UE, în timp ce benzina era cu 16,2% mai scumpă. În aprilie, creșterea anuală fusese de 33,7% pentru motorină și de 13,6% pentru benzină, ceea ce arată că motorina a rămas produsul cu saltul anual mai puternic, dar dinamica sa a început să se tempereze.

Evoluția lunară schimbă parțial lectura datelor. Între aprilie și mai 2026, motorina s-a ieftinit cu 5,8% la nivelul UE, după ce în aprilie crescuse cu 7,9% față de martie. Benzina a continuat să se scumpească, dar într-un ritm mult mai mic, cu 0,8% față de aprilie, după o creștere lunară de 2,4% în aprilie.

Motorina a scăzut aproape peste tot în UE între aprilie și mai. Singura excepție a fost România, unde prețul motorinei a crescut cu 1,6%. Cele mai mari scăderi lunare ale motorinei au fost în Germania, cu 11,9%, Grecia, cu 8,5%, Estonia, cu 8,4%, și Irlanda, cu 8,1%. Cele mai mici scăderi au fost în Bulgaria, cu 0,7%, Ungaria, cu 0,9%, și Cipru, cu 1,5%.

Pentru benzină, evoluția a fost inversă. În 23 de state membre, prețurile au crescut între aprilie și mai 2026. Cele mai mari creșteri au ajuns până la 6,9% în Italia, în timp ce Croația și Ungaria au avut majorări de 0,1%. Doar Germania, Irlanda și Suedia au înregistrat scăderi lunare ale prețului benzinei, de 5,6%, 2% și, respectiv, 0,7%.

Această diferență dintre motorină și benzină contează pentru economie. Motorina are o pondere importantă în transportul comercial, logistică, agricultură și activități industriale. O scădere lunară a motorinei poate reduce o parte din presiunea imediată asupra transportatorilor, dar nivelul anual rămâne încă mult peste cel din 2025. Benzina afectează mai direct deplasările personale, iar creșterea lunară, chiar mică, arată că presiunea asupra șoferilor nu a dispărut.

Datele provin din indicele armonizat al prețurilor de consum, HICP, folosit în principal pentru măsurarea inflației. Eurostat precizează că articolul acoperă combustibilii și lubrifianții pentru echipamentele de transport personal, cu detalii pentru motorină și benzină. În Malta, prețurile carburanților sunt reglementate din 2020, astfel încât nu a existat nicio modificare.

Evoluția din mai 2026 arată o piață încă tensionată pentru consumatori. Prețurile sunt mult mai mari decât acum un an în toate statele UE, iar România se află în grupul statelor cu cele mai mari scumpiri anuale. Scăderea lunară a motorinei la nivel european poate fi un semnal de relaxare, dar benzina a continuat să urce, iar costurile de transport rămân una dintre variabilele care pot influența inflația și bugetele gospodăriilor în lunile următoare.