Comisia Europeană a condamnat, la 29 octombrie 2026, atacurile cu drone asupra navelor comerciale din Marea Neagră și și-a exprimat solidaritatea cu Bulgaria, după un nou incident în largul coastelor acesteia. Purtătorul de cuvânt Christian Wigand a declarat că instituția este pregătită să lucreze cu Bulgaria și România pentru securitatea maritimă. Reacția intervine după atacul asupra navei Contship Jet, care naviga spre Constanța și s-a scufundat; toți cei 18 membri ai echipajului au fost salvați.
Pe scurt
-
Comisia Europeană condamnă escaladarea atacurilor asupra navelor comerciale și se declară pregătită să lucreze cu Bulgaria și România pentru securitatea maritimă.
-
Christian Wigand a spus că nu avea atunci cunoștință de o cerere bulgară de ajutor. Referirea sa la centrul de securitate maritimă nu constituie anunțul unei noi operațiuni sau finanțări.
-
Contship Jet, sub pavilion liberian și cu destinația Constanța, a fost atacată la 28 octombrie în zona economică exclusivă bulgară. Ministerul Apărării a raportat trei lovituri.
-
Nava s-a scufundat, potrivit administrației maritime citate de AP. Toți cei 18 membri ai echipajului, 14 filipinezi și patru ucraineni, au fost salvați și duși la Varna.
-
Procurorii militari din Sofia au deschis o anchetă la 29 octombrie. Comunicatul nu identifică autorul atacului; contextul războiului Rusiei nu echivalează cu atribuirea acestui incident.
-
România, Bulgaria și Turcia au discutat la Sofia schimbul de informații, supravegherea și coordonarea navală. Cooperarea MCM Black Sea privește combaterea minelor, distinctă de apărarea împotriva dronelor.
La briefingul zilnic al Comisiei, Wigand a descris atacurile drept o escaladare periculoasă și inacceptabilă, care amenință securitatea maritimă regională, viețile civililor, comerțul, securitatea alimentară și infrastructura critică. El a legat deteriorarea situației de războiul de agresiune al Rusiei împotriva Ucrainei, fără să identifice autorul atacului particular discutat cu jurnaliștii.
Întrebat dacă Bulgaria solicitase ajutor Comisiei, purtătorul de cuvânt a spus că nu avea atunci cunoștință de o asemenea cerere și că va putea reveni cu informații. El a reiterat disponibilitatea de a lucra cu Bulgaria și România, inclusiv în contextul centrului de securitate maritimă discutat anterior. Răspunsul nu anunță o nouă operațiune, o alocare financiară sau aprobarea unui pachet concret de sprijin.
Atacul asupra Contship Jet a avut loc la 28 octombrie, în zona economică exclusivă a Bulgariei. Ministerul bulgar al Apărării a anunțat că nava, sub pavilion liberian și cu destinația Constanța, a fost lovită de o dronă de suprafață și că au fost observate trei lovituri. Potrivit ministerului, atacul a fost urmărit de sistemul de supraveghere navală și de un avion francez de patrulare, iar trei nave militare au fost trimise pentru salvarea echipajului.
Associated Press a relatat la 29 octombrie, citând administrația maritimă locală, că nava s-a scufundat. Agenția precizează că portcontainerul, administrat de o companie greacă, venea din Haifa, Israel, și se îndrepta spre Constanța. Cei 18 marinari — 14 filipinezi și patru ucraineni — au fost salvați de nave ale marinei militare și poliției de frontieră bulgare și transportați la Varna pentru verificări medicale.
Parchetul militar districtual din Sofia a anunțat, tot la 29 octombrie, deschiderea unei anchete penale privind atacul. Procurorii investighează o posibilă încălcare a regulilor internaționale de desfășurare a războiului, iar dosarul a fost încredințat unui anchetator militar. Comunicatul nu numește un autor al atacului și arată că urmează să fie clarificate încărcătura, ruta și amploarea pagubelor. Deschiderea dosarului nu reprezintă o constatare definitivă a vinovăției.
În ziua atacului, miniștrii apărării din România, Bulgaria și Turcia s-au reunit la Sofia. Comunicatul MApN confirmă participarea lui Ștefan-Radu Oprea, Dimitar Stoyanov și Yașar Güler și discutarea riscurilor generate de atacurile cu drone asupra navelor civile. Oprea a cerut protejarea libertății de navigație și a evidențiat nevoia sprijinului NATO pentru supraveghere, avertizare timpurie și combaterea dronelor.
Discuțiile au vizat schimbul de informații, cunoașterea situației maritime și coordonarea forțelor navale, precum și protejarea infrastructurii critice și a obiectivelor energetice din zona economică exclusivă a României. Miniștrii au subliniat și continuarea inițiativei MCM Black Sea, destinată identificării și neutralizării minelor marine. Această cooperare antimină este distinctă de măsurile pentru detectarea și contracararea dronelor.
Pentru România, legătura directă cu incidentul este destinația navei: portul Constanța. Cazul adaugă un nou atac la seria de incidente din vestul Mării Negre, în timp ce ancheta bulgară trebuie să stabilească împrejurările și responsabilitățile. Poziția Comisiei exprimă solidaritate și disponibilitate pentru cooperare; nu înlocuiește concluziile investigației.
