Parchetul European deschide a doua anchetă privind fondurile UE pentru linia Madrid–Sevilla

Parchetul European (EPPO) a confirmat la 6 noiembrie 2026 deschiderea unei a doua anchete privind o posibilă fraudă cu fonduri UE alocate liniei feroviare de mare viteză Madrid–Sevilla. Noua investigație vizează renovarea și modernizarea sistemelor de siguranță, semnalizare și comunicații, iar procurorii au anunțat măsuri de investigare în aceeași zi la trei instituții spaniole.

Măsurile anunțate vizează Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), administratorul infrastructurii feroviare, Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF), agenția de stat pentru siguranță feroviară, și Tribunal de Cuentas, Curtea de Conturi a Spaniei. Ancheta este condusă de EPPO din Madrid, cu sprijinul Unidad Central Operativa (UCO), Unitatea Centrală Operativă a Gărzii Civile. Procurorii au deschis-o din oficiu, adică la propria inițiativă. Comunicatul nu precizează natura fiecărei măsuri și nu identifică persoane sau companii suspecte. Menționarea celor trei instituții nu înseamnă, în sine, că acestea sau conducerile lor sunt acuzate de comiterea unei infracțiuni.

Obiectul anunțat este o posibilă fraudă care ar afecta fondurile pentru renovarea și modernizarea sistemelor de siguranță, semnalizare și comunicații. În comunicat, EPPO nu a indicat contractele, valoarea finanțărilor examinate ori un eventual prejudiciu și nu a publicat concluzii privind executarea lucrărilor.

Pe linia Madrid–Sevilla s-a produs la 28 octombrie accidentul feroviar de lângă Urda, în provincia Toledo, menționat expres în anunț. Comunicatul nu stabilește că posibila fraudă l-ar fi provocat și nu formulează o concluzie asupra funcționării sistemelor de siguranță în momentul accidentului. Distincția dintre ancheta penală privind fondurile și investigația tehnică de siguranță este relevantă și juridic. Directiva europeană privind siguranța feroviară cere ca accidentele grave să fie investigate de un organism independent, pentru îmbunătățirea siguranței și prevenirea altor accidente, fără atribuirea vinovăției sau a răspunderii. Această investigație tehnică trebuie desfășurată independent de orice anchetă judiciară.

Primul dosar EPPO privind aceeași linie fusese confirmat public la 20 martie 2026. Acela privea o posibilă fraudă cu fondurile pentru întreținerea tronsonului din apropierea kilometrului 318,7 și a localității Adamuz, în provincia Córdoba. Anunțul din noiembrie prezintă o a doua investigație, referitoare la modernizarea sistemelor de siguranță, semnalizare și comunicații, fără să ofere concluzii noi asupra dosarului din martie.

EPPO este parchetul independent al Uniunii Europene, competent să investigheze și să urmărească penal infracțiuni împotriva intereselor financiare ale UE și să susțină acuzarea în fața instanțelor naționale competente. Regulamentul său impune examinarea imparțială atât a probelor în acuzare, cât și a celor în apărare, cu respectarea prezumției de nevinovăție.

Parchetul European descrie confirmarea publică a noii anchete drept excepțională, motivată de interesul public ridicat. Procurorii au precizat că nu vor face cunoscute alte detalii în acest stadiu.