Parchetul European trimite în judecată șase inculpați în dosarul remorcherelor pentru Dunăre, cu un prejudiciu estimat la 7 milioane de euro

Parchetul European (EPPO) a trimis în judecată patru funcționari ai Administrației Fluviale a Dunării de Jos Galați, o altă persoană fizică și o companie, într-un dosar privind achiziția a două remorchere pentru Dunărea de Jos. Procurorii susțin că navele au fost recepționate deși pescajul lor depășea limita contractuală, ceea ce le restrânge utilizarea în siguranță în perioadele cu ape scăzute. Rechizitoriul a fost depus de structura EPPO din Cluj-Napoca la instanța din Iași, potrivit comunicatului din 26 octombrie 2026. Prejudiciul estimat de procurori pentru bugetul UE este de aproximativ 7 milioane de euro.

Problema tehnică privește pescajul, distanța verticală dintre linia de plutire și partea inferioară a corpului navei. Acesta influențează adâncimea necesară navigației, la care se adaugă marja de siguranță. Contractul prevedea maximum doi metri, însă navele livrate în 2021 aveau un pescaj de 2,6 metri, potrivit EPPO. Diferența de 60 de centimetri limitează folosirea lor pe ruta prevăzută, în special la ape scăzute. Pe ruta pentru care au fost cumpărate, folosirea lor în siguranță necesită un nivel suficient de ridicat al apei, arată procurorii.

Procurorii susțin că neregulile ar fi început la redactarea caietului de sarcini. Deși achiziția privea remorchere pentru căi navigabile interioare, documentația ar fi inclus cerințe tehnice pentru nave maritime, restrângând concurența și favorizând o singură companie. Cei patru funcționari sunt acuzați că au acceptat ulterior navele și au semnat documentele finale de recepție, atestând în mod fals respectarea cerințelor contractuale. Cealaltă persoană fizică și compania ar fi sprijinit presupusa schemă.

Finanțarea și prejudiciul sunt două informații distincte. EPPO arată că proiectul a primit aproximativ 7 milioane de euro din fonduri europene prin Programul Operațional Infrastructură Mare 2014–2020 și estimează separat că presupusa fraudă a provocat o pierdere de aproximativ 7 milioane de euro bugetului UE. Menționarea aceleiași valori aproximative nu transformă finanțarea într-un prejudiciu dovedit; existența și întinderea prejudiciului fac parte din acuzațiile supuse examinării instanței.

Documentația AFDJ identifică un contract semnat la 2 septembrie 2019 pentru două remorchere multifuncționale cu clasă de gheață, destinate căilor navigabile interioare, în valoare de 35.144.000 de lei fără TVA. Acesta făcea parte dintr-un proiect mai amplu, care includea alte două remorchere pentru navigația maritim-costieră, achiziționate printr-un contract separat de 63.104.000 de lei fără TVA. Cele aproximativ 7 milioane de euro menționate de EPPO nu reprezintă valoarea întregului proiect de dotare cu patru nave.

Potrivit AFDJ, dotarea urmărea creșterea siguranței navigației pe sectorul românesc al Dunării: combaterea blocajelor de gheață, eliberarea navelor prinse în gheață, intervenții de dezeșuare și stingerea incendiilor. EPPO precizează că cele două remorchere din dosar trebuiau să poată naviga inclusiv în perioade cu ape scăzute și să ajute nave aflate în dificultate. Tocmai capacitatea de a le folosi în condițiile prevăzute de proiect este contestată de procurori.

Ancheta fusese anunțată public la 27 martie 2024, când EPPO a coordonat 12 percheziții la instituții, companii și locuințe ale unor funcționari din România. Comunicatul de atunci descria suspiciunile privind restrângerea concurenței și livrarea, în iulie 2021, a unor nave cu pescaj mai mare decât cel convenit. Noutatea anunțată în octombrie 2026 este sesizarea instanței cu rechizitoriul.

Instanța va examina acuzațiile și apărările. EPPO indică pedepse posibile între trei ani și zece ani și șase luni de închisoare în cazul unei condamnări; acestea privesc persoanele fizice, nu compania inculpată. Trimiterea în judecată nu echivalează cu o condamnare, iar toți inculpații beneficiază de prezumția de nevinovăție.