Parlamentul European votează acordul care păstrează compensațiile de până la 600 de euro pentru zboruri întârziate

Parlamentul European urmează să voteze acordul privind reforma drepturilor pasagerilor aerieni, după o dezbatere în plen în care eurodeputații au spus că au reușit să păstreze pragul de trei ore pentru compensații și să introducă reguli mai clare pentru informarea pasagerilor. Dosarul a ajuns în această etapă după 13 ani de negocieri blocate și vizează modificarea regulilor europene privind compensația și asistența în caz de refuz la îmbarcare, anulare sau întârziere mare a zborurilor.

Pe scurt

1. Parlamentul European a dezbătut acordul privind drepturile pasagerilor aerieni pe 6 iulie, iar votul urma să aibă loc pe 7 iulie.

2. Pragul de trei ore pentru compensații în caz de întârziere rămâne în textul acordului.

3. Sumele de compensare rămân neschimbate și pot ajunge până la 600 de euro, potrivit raportorului Andrey Novakov.

4. Companiile aeriene vor trebui să informeze pasagerii despre dreptul la compensație și despre modul în care pot cere banii.

5. Acordul introduce reguli pentru familii, transparența bagajului de mână, boarding pass tipărit, politica de no-show și protecția pasagerilor cu dizabilități sau mobilitate redusă.

Raportorul Andrey Novakov a spus în plen că Parlamentul a apărat elementul central al drepturilor pasagerilor: compensația pentru zboruri întârziate sau anulate. Potrivit acestuia, pragul de trei ore rămâne, iar pasagerii pot primi compensații de până la 600 de euro atunci când sunt îndreptățiți.

Schimbarea importantă este modul în care pasagerii trebuie informați. Novakov a spus că, atunci când un zbor este anulat sau întârzie mai mult de trei ore, compania aeriană ar trebui să contacteze pasagerii și să le dea instrucțiuni clare despre cum pot primi compensația. Formula urmărește să reducă diferența dintre dreptul existent pe hârtie și banii primiți efectiv de pasageri.

Comisarul european pentru transporturi, Apostolos Tzitzikostas, a spus că acordul încheie prima revizuire majoră a drepturilor pasagerilor aerieni din ultimii peste 20 de ani. El a subliniat că dreptul la compensație pentru întârzieri de peste trei ore rămâne, iar sumele nu sunt schimbate. Comisia consideră că procedurile simplificate vor ajuta pasagerii să obțină mai ușor banii și companiile aeriene să gestioneze cererile într-un cadru mai clar.

Acordul schimbă și regulile pentru familii. Companiile aeriene vor trebui să permită copiilor sub 14 ani să stea lângă părinți sau adulții însoțitori fără taxă suplimentară. Mai mulți eurodeputați au prezentat această prevedere ca reacție la practicile prin care familiile erau obligate să plătească pentru a evita separarea copiilor de părinți în timpul zborului.

Transparența prețurilor este un alt punct central. Tzitzikostas a spus că acordul va face mai ușoară compararea tarifelor și va introduce mai multă claritate pentru bagajul de mână. Pasagerii ar urma să vadă un preț pentru bilet cu bagaj de mână și un preț pentru bilet fără bagaj de mână, astfel încât costurile să nu apară doar în etapele finale ale rezervării.

Eurodeputații au insistat că prețul afișat trebuie să fie mai clar pentru pasageri. În dezbatere, reprezentanți ai mai multor grupuri politice au criticat practicile prin care un bilet aparent ieftin ajunge mai scump prin taxe pentru bagaje, check-in, boarding pass sau alegerea locurilor. Textul nu rezolvă toate disputele privind dimensiunea standard a bagajului de cabină, dar introduce mai multă transparență privind ceea ce este inclus în preț.

Acordul prevede și că pasagerii nu pot fi obligați să rămână în avion în cazul unei întârzieri prelungite înainte de decolare. Această regulă vizează situațiile în care pasagerii sunt ținuți mult timp la bord, fără posibilitatea reală de a coborî.

Politica de no-show ar urma să fie interzisă. Pasagerii care nu folosesc zborul de plecare vor putea folosi zborul de întoarcere fără taxe suplimentare. Această schimbare vizează o practică prin care unele companii anulau automat segmentul de retur dacă pasagerul nu se prezenta la primul zbor.

Protecția persoanelor cu dizabilități sau mobilitate redusă este întărită. Tzitzikostas a menționat protecții îmbunătățite pentru acești pasageri, iar eurodeputații au vorbit despre asistență mai clară și despre drepturi în cazul în care echipamentele de mobilitate, precum scaunele rulante, sunt deteriorate sau nu ajung la destinație.

În dezbatere, unii eurodeputați au spus că un asistent al persoanei cu dizabilități ar trebui să poată călători fără cost suplimentar în anumite situații. Tema a fost prezentată ca parte a unui principiu mai larg: pasagerii cu dizabilități trebuie să poată călători în condiții comparabile cu ceilalți pasageri, nu să depindă de interpretări diferite ale companiilor.

Eurodeputații au prezentat acordul ca pe o victorie împotriva tentativei Consiliului de a slăbi unele drepturi existente. Jan-Christoph Oetjen, din Renew, a spus că statele membre au încercat să ridice pragul de compensație de la trei la patru ore, ceea ce ar fi redus puternic numărul pasagerilor eligibili. Parlamentul a refuzat această schimbare.

Matteo Ricci, din S&D, a spus că negocierile au fost dificile deoarece guvernele au apărat mult timp companiile aeriene, dar Parlamentul a reușit să facă rambursarea mai ușoară, să clarifice bagajul de mână și să întărească drepturile familiilor și ale persoanelor cu dizabilități.

Mai mulți eurodeputați au atras atenția că acordul rămâne un compromis. Unii au regretat că nu a fost introdusă o dimensiune standard comună pentru bagajul de cabină sau că textul nu merge mai departe în privința costurilor pentru familii. Totuși, majoritatea intervențiilor au susținut că acordul aduce mai multă claritate și oprește o parte dintre practicile considerate abuzive.

Companiile aeriene au primit și ele un cadru mai previzibil. Comisia a spus că acordul clarifică noțiunea de circumstanțe extraordinare, stabilește termene și proceduri mai clare și oferă mai multă securitate juridică pentru operatori. Pentru pasageri, aceste clarificări contează deoarece o parte importantă a disputelor privind compensațiile apare atunci când companiile invocă circumstanțe excepționale pentru a refuza plata.

Votul Parlamentului este următorul pas. Dezbaterea a avut loc pe 6 iulie, iar votul a fost anunțat pentru ziua următoare. După vot, textul trebuie să urmeze procedura legislativă aplicabilă pentru a deveni drept al Uniunii.

Reforma este importantă deoarece drepturile pasagerilor aerieni sunt printre cele mai vizibile efecte ale legislației europene în viața de zi cu zi. Întârzierile, anulările, taxele suplimentare și dificultatea de a cere compensații afectează milioane de călători, iar multe drepturi nu valorează prea mult dacă pasagerii nu știu că le au sau renunță din cauza procedurilor complicate.

Acordul nu elimină toate conflictele dintre pasageri și companiile aeriene, dar păstrează compensația după trei ore, obligă companiile să informeze mai clar, protejează familiile și întărește drepturile persoanelor cu dizabilități. Pentru pasageri, schimbarea principală ar trebui să fie trecerea de la drepturi greu de revendicat la proceduri mai ușor de folosit.