Proiectul european RESiLiTE a primit mostre critice de celule de baterii pentru testare, marcând un pas important în dezvoltarea unor pachete de baterii mai sigure, mai eficiente și mai sustenabile pentru vehicule electrice și, ulterior, aeronave.

Pe scurt

1. Proiectul RESiLiTE, finanțat de UE, a primit mostre de celule de baterii pentru testare.

2. Mostrele au fost primite la facilitățile coordonatorului Kautex Textron, în Bonn, Germania, și sunt testate la RWTH Aachen University.

3. Proiectul urmărește dezvoltarea unor pachete de baterii cu densitate energetică mai mare, interval operațional de temperatură mai larg, eficiență termică mai bună, siguranță crescută și sustenabilitate sporită.

4. Datele obținute din testare vor ajuta la rafinarea mecanismelor de detecție și control ale sistemului de management al bateriei.

5. RESiLiTE a fost lansat în iulie 2025, își va concentra activitatea din 2026 pe finalizarea designului și arhitecturii pachetului de baterii și urmează să se încheie la mijlocul anului 2028.

Proiectul RESiLiTE, finanțat de Uniunea Europeană, a primit mostre de celule de baterii pentru testare, o etapă considerată esențială pentru dezvoltarea unor pachete de baterii destinate vehiculelor electrice și, într-o etapă ulterioară, aeronavelor.

Lansat în iulie 2025, proiectul urmărește crearea unor pachete de baterii cu densitate energetică mai mare, o plajă operațională de temperatură mai largă, eficiență termică sporită, siguranță mai ridicată și sustenabilitate crescută.

Mostrele au fost primite la facilitățile coordonatorului proiectului, Kautex Textron, în Bonn, Germania. Acestea sunt testate în prezent la RWTH Aachen University, unde echipa proiectului colectează date pentru îmbunătățirea sistemelor de management ale bateriei.

Testarea va furniza informații critice pentru rafinarea mecanismelor de detecție și control ale sistemului de management al bateriei. Aceste mecanisme sunt necesare pentru optimizarea funcționării pachetelor de baterii și pentru protejarea celulelor împotriva deteriorării.

Primirea mostrelor este baza pentru optimizarea ciclurilor de încărcare și descărcare la rate C ridicate, folosite pentru evaluarea comportamentului bateriei în condiții de solicitare intensă. Optimizarea acestor cicluri trebuie să permită funcționarea eficientă, menținând în același timp durata de viață operațională a bateriei.

Cererea pentru vehicule electrice și aeronave electrificate crește, iar pachetele actuale de baterii se confruntă cu limite legate de densitatea energetică, siguranță și eficiență. Aceste elemente sunt decisive pentru autonomie mai mare, încărcare mai rapidă și fiabilitate crescută.

Îmbunătățirea performanței bateriilor este legată de obiectivele UE privind mobilitatea cu emisii zero și stocarea energiei regenerabile. Proiectul contribuie astfel la tranziția către transport mai curat și la obiectivele Pactului verde european.

RESiLiTE se înscrie și în viziunea mai largă a parteneriatului BATT4EU, care urmărește crearea unui lanț valoric european competitiv, sustenabil și circular al bateriilor pentru e-mobilitate și aplicații staționare. Un astfel de lanț valoric este considerat important pentru tranziția către o societate neutră din punct de vedere al emisiilor de carbon.

De la lansarea proiectului, echipa RESiLiTE a definit cerințele tehnice la nivel de sistem pentru pachetele de baterii. Cercetătorii au lucrat și la arhitectura vehiculului și a bateriei, precum și la designul și dimensionarea completă a pachetului de baterii.

În paralel, sunt dezvoltate sistemul de management al bateriei, funcțiile de siguranță și capacitățile de încărcare rapidă. Activitatea din 2026 se va concentra pe finalizarea designului și arhitecturii pachetului de baterii.

„Proiectul este pe drumul cel bun pentru a-și atinge toți indicatorii-cheie de performanță prin dezvoltarea unui prototip pregătit pentru industrializare”, a declarat Stefano Piacquadio, inginer de dezvoltare la Kautex Textron. „Împreună cu partenerii noștri, avansăm stadiul tehnicii în tehnologia pachetelor de baterii, dezvoltând arhitecturi industrializabile cu eficiență excepțională a ambalării, capacitate ridicată la rate C și diagnostic avansat pentru a sprijini aceste inovații.”

Proiectul RESiLiTE, al cărui nume complet este Robust, Economical, Silicon-rich, Lightweight and Thermally Efficient battery packs, urmează să se încheie la mijlocul anului 2028.

RESiLiTE este un proiect de cercetare și dezvoltare care urmărește să răspundă unor limite tehnologice ale bateriilor folosite în mobilitatea electrică. În cazul vehiculelor electrice, densitatea energetică și încărcarea rapidă influențează autonomia și utilizarea de zi cu zi. În cazul aeronavelor, greutatea, siguranța și eficiența termică sunt esențiale pentru viitoare aplicații electrificate.

Dezvoltarea unor pachete de baterii mai performante are și o dimensiune industrială europeană. Uniunea Europeană urmărește să consolideze capacitatea internă de cercetare, producție și integrare a bateriilor, pentru a reduce dependențele tehnologice și pentru a sprijini competitivitatea în domeniul mobilității electrice.

Prin legătura cu BATT4EU și cu obiectivele Pactului verde european, proiectul se înscrie în eforturile UE de a conecta cercetarea, industria și tranziția climatică. Rezultatele testelor aflate în desfășurare vor fi folosite pentru proiectarea unui prototip de pachet de baterii pregătit pentru industrializare, fără ca proiectul să reprezinte încă o lansare comercială de produs.